FS ETR 500
| Zeitsch. | Jahr | Ausgabe | Seite | Art* | Autor | Titel |
SER |
1990 |
03 |
57 |
a | von Andrian Walter | FIAT FERROVIARIA - ein innovativer Hersteller von Eisenbahn-Rollmaterial. 6 Seiten, 17 Abbildungen |
SER |
1992 |
05 |
219 |
b | Zweite Generation FS-Pendolini | |
SER |
1992 |
06 |
240 |
b | ETR-Y 500 durchrollte die Schweiz | |
SER |
1993 |
01 |
49 |
b | Ganz kurz | |
SER |
1993 |
05 |
188 |
b | Hochgeschwindigkeitszüge in Genf | |
SER |
1996 |
01 |
54 |
a | Windsinger Josef | UEEIV-Kongress zum Thema europäische Magistralen 2 Seiten, 1 Abbildung |
SER |
1996 |
03 |
111 |
b | Eurostar in Italien | |
SER |
1996 |
07 |
331 |
b | Neue Ära bei den FS | |
SER |
1999 |
11 |
497 |
b | FS-Fernverkehr | |
ERI |
1999 |
11 |
497 |
b | FS-Fernverkehr | |
SER |
2000 |
06 |
271 |
a | Rauter Gerold | ETR 500 der FS nach Velim. 0,5 Seiten, 1 Abbildung |
ERI |
2000 |
06 |
271 |
a | Rauter Gerold | ETR 500 der FS nach Velim. 0,5 Seiten, 1 Abbildung |
EBÖ |
2000 |
06 |
271 |
a | Rauter Gerold | ETR 500 der FS nach Velim. 0,5 Seiten, 1 Abbildung |
SER |
2000 |
12 |
548 |
b | Erneut italienischer ETR 500 in Velim | |
ERI |
2000 |
12 |
548 |
b | Erneut italienischer ETR 500 in Velim | |
EBÖ |
2000 |
12 |
548 |
b | Erneut italienischer ETR 500 in Velim | |
SER |
2001 |
04 |
177 |
b | Fahrzeugwerbung bei den FS | |
ERI |
2001 |
04 |
177 |
b | Fahrzeugwerbung bei den FS | |
EBÖ |
2001 |
04 |
177 |
b | Fahrzeugwerbung bei den FS | |
SER |
2003 |
05 |
215 |
b | Hochgeschwindigkeits-Werbung | |
ERI |
2003 |
05 |
215 |
b | Hochgeschwindigkeits-Werbung | |
EBÖ |
2003 |
05 |
215 |
b | Hochgeschwindigkeits-Werbung | |
SER |
2004 |
05 |
223 |
b | Eurostar wirbt für Maserati | |
ERI |
2004 |
05 |
223 |
b | Eurostar wirbt für Maserati | |
EBÖ |
2004 |
05 |
223 |
b | Eurostar wirbt für Maserati | |
SER |
2004 |
06 |
275 |
b | Eigenwerbung für FS Trenitalia | |
ERI |
2004 |
06 |
275 |
b | Eigenwerbung für FS Trenitalia | |
EBÖ |
2004 |
06 |
275 |
b | Eigenwerbung für FS Trenitalia | |
SER |
2005 |
02 |
76 |
b | ETR 500 in Frankreich | |
ERI |
2005 |
02 |
76 |
b | ETR 500 in Frankreich | |
EBÖ |
2005 |
02 |
76 |
b | ETR 500 in Frankreich | |
SER |
2005 |
10 |
483 |
b | Geschwindigkeitsrekord in Italien | |
SER |
2005 |
10 |
483 |
b | ETR 500: 60 Triebköpfe für den konventionellen Fernverkehr | |
ERI |
2005 |
10 |
483 |
b | Geschwindigkeitsrekord in Italien | |
ERI |
2005 |
10 |
483 |
b | ETR 500: 60 Triebköpfe für den konventionellen Fernverkehr | |
EBÖ |
2005 |
10 |
483 |
b | Geschwindigkeitsrekord in Italien | |
EBÖ |
2005 |
10 |
483 |
b | ETR 500: 60 Triebköpfe für den konventionellen Fernverkehr | |
SER |
2005 |
12 |
589 |
b | ETR 500 an Katastrophe vorbei | |
ERI |
2005 |
12 |
589 |
b | ETR 500 an Katastrophe vorbei | |
EBÖ |
2005 |
12 |
589 |
b | ETR 500 an Katastrophe vorbei | |
SER |
2006 |
01 |
32 |
b | Eurostar auf FNM-Gleisen | |
ERI |
2006 |
01 |
32 |
b | Eurostar auf FNM-Gleisen | |
EBÖ |
2006 |
01 |
32 |
b | Eurostar auf FNM-Gleisen | |
SER |
2006 |
04 |
193 |
b | Italien: zwei neue Hochgeschwindigkeitsstrecken in Betrieb | |
ERI |
2006 |
04 |
193 |
b | Italien: zwei neue Hochgeschwindigkeitsstrecken in Betrieb | |
EBÖ |
2006 |
04 |
193 |
b | Italien: zwei neue Hochgeschwindigkeitsstrecken in Betrieb | |
SER |
2006 |
06 |
281 |
a | von Andrian Walter | ETCS Level 2 in der Startphase. 3 Seiten, 3 Fotos |
ERI |
2006 |
06 |
281 |
a | von Andrian Walter | ETCS Level 2 in der Startphase. 3 Seiten, 3 Fotos |
EBÖ |
2006 |
06 |
281 |
a | von Andrian Walter | ETCS Level 2 in der Startphase. 3 Seiten, 3 Fotos |
ERI |
2006 |
07 |
364 |
a | Petrovitsch Helmut | Zweisystemanpassung der Eurostar-Züge von Trenitalia. 2 Seiten, 4 Fotos |
SER |
2006 |
08 |
390 |
a | Rellstab Mathias | In Italien entsteht ein Hochgeschwindigkeitsnetz. 4 Seiten, 6 Fotos, 4 Karten |
ERI |
2006 |
08 |
390 |
a | Rellstab Mathias | In Italien entsteht ein Hochgeschwindigkeitsnetz. 4 Seiten, 6 Fotos, 4 Karten |
EBÖ |
2006 |
08 |
390 |
a | Rellstab Mathias | In Italien entsteht ein Hochgeschwindigkeitsnetz. 4 Seiten, 6 Fotos, 4 Karten |
SER |
2007 |
02 |
90 |
b | Neues Einsatzgebiet für ETR-Gleichstrom-Triebköpfe | |
ERI |
2007 |
02 |
90 |
b | Neues Einsatzgebiet für ETR-Gleichstrom-Triebköpfe | |
EBÖ |
2007 |
02 |
90 |
b | Neues Einsatzgebiet für ETR-Gleichstrom-Triebköpfe | |
SER |
2007 |
10 |
502 |
b | Mehr Eurostar City | |
ERI |
2007 |
10 |
502 |
b | Mehr Eurostar City | |
EBÖ |
2007 |
10 |
502 |
b | Mehr Eurostar City | |
SER |
2007 |
11 |
550 |
b | ETR 500 in der Türkei | |
ERI |
2007 |
11 |
550 |
b | ETR 500 in der Türkei | |
EBÖ |
2007 |
11 |
550 |
b | ETR 500 in der Türkei | |
SER |
2008 |
02 |
82 |
b | Kalte Nacht im Eurostar | |
ERI |
2008 |
02 |
82 |
b | Kalte Nacht im Eurostar | |
EBÖ |
2008 |
02 |
82 |
b | Kalte Nacht im Eurostar | |
SER |
2009 |
05 |
248 |
b | 362 km/h in Italien | |
ERI |
2009 |
05 |
248 |
b | 362 km/h in Italien | |
EBÖ |
2009 |
05 |
248 |
b | 362 km/h in Italien | |
ERI |
2009 |
07 |
380 |
a | Petrovitsch Helmut | FS Trenitalia: rote, silberne und weisse Pfeile. 2 Seiten, 4 Fotos |
SER |
2009 |
12 |
638 |
b | Durch Italien rasen | |
ERI |
2009 |
12 |
638 |
b | Durch Italien rasen | |
EBÖ |
2009 |
12 |
638 |
b | Durch Italien rasen | |
ERI |
2010 |
06 |
310 |
a | Schneller und öfter zum Mailänder Flughafen. 1 Seite, 2 Fotos | |
SER |
2011 |
05 |
236 |
b | ETR 500 in Grün-Weiss-Rot | |
ERI |
2011 |
05 |
236 |
b | ETR 500 in Grün-Weiss-Rot | |
EBÖ |
2011 |
05 |
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b | ETR 500 in Grün-Weiss-Rot | |
SER |
2012 |
03 |
140 |
b | Strikte Klassentrennung in Frecciarossa-Zügen widerrufen | |
ERI |
2012 |
03 |
140 |
b | Strikte Klassentrennung in Frecciarossa-Zügen widerrufen | |
EBÖ |
2012 |
03 |
140 |
b | Strikte Klassentrennung in Frecciarossa-Zügen widerrufen | |
SER |
2012 |
06 |
302 |
b | Unfall im Römer Hauptbahnhof | |
ERI |
2012 |
06 |
302 |
b | Unfall im Römer Hauptbahnhof | |
EBÖ |
2012 |
06 |
302 |
b | Unfall im Römer Hauptbahnhof | |
SER |
2012 |
08 |
403 |
b | Ein Diamant als Messzug | |
ERI |
2012 |
08 |
403 |
b | Ein Diamant als Messzug | |
EBÖ |
2012 |
08 |
403 |
b | Ein Diamant als Messzug | |
SER |
2016 |
10 |
515 |
b | ETR 400 verdrängen ihre Vorgänger | |
ERI |
2016 |
10 |
515 |
b | ETR 400 verdrängen ihre Vorgänger | |
EBÖ |
2016 |
10 |
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b | ETR 400 verdrängen ihre Vorgänger | |
SER |
2017 |
03 |
134 |
b | Frecciarossa statt Frecciabianca auf der Achse Torino - Venezia | |
ERI |
2017 |
03 |
134 |
b | Frecciarossa statt Frecciabianca auf der Achse Torino - Venezia | |
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03 |
134 |
b | Frecciarossa statt Frecciabianca auf der Achse Torino - Venezia | |
SER |
2018 |
05 |
258 |
b | ETR 500 für Gütertransporte | |
ERI |
2018 |
05 |
258 |
b | ETR 500 für Gütertransporte | |
EBÖ |
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05 |
258 |
b | ETR 500 für Gütertransporte | |
SER |
2018 |
12 |
641 |
b | Italienischer Hochgeschwindigkeits-Güterzug gestartet | |
ERI |
2018 |
12 |
641 |
b | Italienischer Hochgeschwindigkeits-Güterzug gestartet | |
EBÖ |
2018 |
12 |
641 |
b | Italienischer Hochgeschwindigkeits-Güterzug gestartet | |
SER |
2019 |
05 |
262 |
b | CAF wartet ETR-500-Flotte | |
ERI |
2019 |
05 |
262 |
b | CAF wartet ETR-500-Flotte | |
EBÖ |
2019 |
05 |
262 |
b | CAF wartet ETR-500-Flotte | |
SER |
2023 |
01 |
42 |
b | Diagnosezug Diamante 2.0 der RFI im Einsatz | |
ERI |
2023 |
01 |
42 |
b | Diagnosezug Diamante 2.0 der RFI im Einsatz | |
EBÖ |
2023 |
01 |
42 |
b | Diagnosezug Diamante 2.0 der RFI im Einsatz |